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丰田锐志重磅归来,2.4T后驱太带劲,雅阁有对手了,老车主会买单

2025-10-03

#头号新车#

2005 年丰田锐志进入中国时,就凭着 V6 发动机和后驱布局,成了不少车迷心中的 "驾驶神器"。2017 年停产那阵,多少人扼腕叹息,没想到如今它竟以全新姿态回归了。眼下新能源车和 SUV 占了大半个市场,这台坚持运动基因的轿车,能不能杀出条路来?



新锐志瞅着就带劲,车身长到 4910mm,轴距比老款还拉长了些,空间更实用了。前脸那大尺寸熏黑格栅配双透镜 LED 大灯,老远瞅着就不好惹;侧面腰线往上扬,透着股冲劲儿;尾部环形 LED 灯组配个微微上翘的小尾翼,运动范儿直接拉满。隐藏式排气和扩散器设计,又让整体看着特清爽。

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坐进车里,科技感扑面而来。14.5 英寸的 4K 中控屏杵在那儿,一眼就吸睛,还保留着实体旋钮,调音量、换频道顺手得很,其他物理按键都简化了,看着不杂乱。中控台用真皮拼着哑光金属饰板,摸着手感好,看着也高级。运动座椅有翻毛皮和打孔皮质两种可选,包裹性特棒,副驾还新加了腿托,长途坐着也舒服。



智能配置也没落下,5G 车联网、OTA 升级、L2 级辅助驾驶,还有全系都给配的 360 度全景影像,不管是日常开还是玩点小刺激,都够用了。


动力才是重头戏,全新 2.4T 涡轮增压发动机,270 马力,扭矩突破 400 牛・米,配 8 速手自一体变速箱,百公里加速跑进 6 秒,一脚油下去,推背感能把人按在座椅上。后驱布局还在,还能选装电子四驱,加上主动后轮转向和自适应悬架,过弯变道跟长了眼睛似的,精准得没话说。



市场上的对手不少,本田雅阁、大众迈腾这些燃油车,论运动性能压根比不上锐志的硬件;特斯拉 Model 3、宝马 i3 这些电动后驱车,靠着电机的瞬间爆发力抢了不少风头。要是定价能定在 25-32 万,凭着 "大马力后驱" 这稀罕配置,说不定能吸引一堆追求驾驶乐趣的硬核玩家。不过丰田自家的凯美瑞、亚洲龙已经把家用车市场占得差不多了,新锐志能不能走出差异化,别跟自家兄弟抢饭吃,还得再看看。

丰田锐志重磅归来,2.4T后驱太带劲,雅阁有对手了,老车主会买单


有意思的是,丰田在电动化这块也没闲着。新出的铂智 3X,国产化率高达 99%,开卖一小时订单就破万,看来大家对高性价比电动车是真买账。这车从电池到智能座舱,全用的中国供应链,有人调侃说 "这就是挂着丰田标的中国车"。


一边靠铂智 3X 抢电动车市场,一边让锐志回归留住燃油车粉丝,丰田这双线战略玩得挺明白。新锐志能不能续写传奇?就得看那些爱开车的人,愿不愿意为这份纯粹的驾驶乐趣买单了。