最近网上炸锅了，保时捷卡宴和帕拉梅拉这两款豪车突然降价了。深圳那边说卡宴选配完115万的车，贷款买只要75万就能开走，相当于打六五折。北京天津的销售也说卡宴落地价能到70多万，帕拉梅拉降到90多万。不过上海那边销售说没这么便宜，各地优惠都不一样。这事儿挺奇怪，保时捷以前都是百万级豪车，现在突然这么便宜，到底怎么回事？
其实保时捷在中国卖得越来越差了。2022年销量开始掉，去年比前年少卖了15%，今年更惨，前仨月销量直接腰斩，跌了四成多。以前保时捷在中国一年能卖十万台，现在连六万都不到。销售顾问说现在客户少，店里都开始关店了，到2026年要关掉三分之一的店。
为啥卖不动了？专家说现在年轻人买车不光看牌子了。以前觉得买保时捷面子大，现在更在意车好不好开，智能配置够不够。国产电动车比如比亚迪、蔚来这些，屏幕大、自动驾驶功能多，价格还便宜。保时捷虽然出了纯电车Taycan，但销量一直不如预期。
销售说这次降价有猫腻。深圳那边卡宴打三五折是贷款买的，要是全款只能打七五折。帕拉梅拉优惠更小，全款才降一成多。而且很多优惠只在车展期间有，6月8号就结束了。感觉像是促销噱头，想让客户赶紧下单，不然月底KPI完不成。
保时捷现在有点慌。他们开始学国产车搞促销，但又怕牌子掉价。以前保时捷象征身份，现在年轻人更愿意买便宜的电动车。北京一个4S店经理说，现在来店里看车的，一半都在问新能源车，传统燃油车没人看了。
经销商关店潮已经开始了。保时捷中国总裁说因为卖得太差，要优化网点。关店能省成本，但客户找店更麻烦了。以前大城市都有保时捷店，现在可能要跑远点才能提车。
这次降价可能是个信号。传统豪车都在掉价，宝马奔驰奥迪最近也搞促销。但降价太多牌子就保不住了，像劳斯莱斯这种超豪华品牌，价格从来不敢动。保时捷现在卡在中间，既要维持高端形象，又要靠降价求销量。
消费者现在更精明了。深圳有个销售说，最近来看车的问的都是续航、充电、智能辅助驾驶这些功能，很少有人问车标历史。有个客户本来想买卡宴，最后选了蔚来ES8，因为车机系统好用，还能换电池。
保时捷也在变。他们说未来要推更多电动车，但转型太慢了。特斯拉Model X卖得比卡宴好，价格还低一半。国产车在智能化上已经超过了传统豪车，保时捷的车载系统还是老样子，屏幕小功能少。
加拿大28预测现在买车的年轻人更看重实用。有个00后说，保时捷再便宜也得百万，不如买辆国产电动车，钱省下来能装潢房子。而且电动车保养便宜，充电比加油省钱。
保时捷的困境不只是降价能解决的。他们得重新想清楚，到底是继续当奢侈品，还是变成普通豪车。要是转型太慢，可能真要被国产车甩开。现在店里客户少了，销售天天打电话催单，但效果一般。
总之，保时捷降价是事实，但能不能救销量还不知道。传统豪车在中国市场越来越难混，年轻人不买单了，国产车又追得紧。接下来就看保时捷能不能跟上节奏，不然真要掉队了。
